Le scarificateur acheté l’année dernière était tombé en panne dès sa première utilisation 
Ramené chez le marchand, il avait été diagnostiqué comme « moteur serré ».
Nous avions pourtant vérifié rapidement l’huile, la jauge semblait bonne et nous n’avions pas rajouté d’huile mais nous nous étions visiblement trompés. Explication du vendeur : En usine, les moteurs sont rempli d’huile, testé mais l’huile est ensuite pompée du bloc. La jauge garde alors des traces d’huile mais il faut obligatoirement mettre de l’huile.
Nous avions toutefois récupéré toutes les pièces espérant un jour peut-être le réparer
Sans notice de montage, nous avons quand même réussi à trouver une place pour chaque pièce mais le moteur ne démarrait toujours pas. YaNoo a dû demander de l’aide sur un forum de motoculture (motoculture-jardin.com) et un internaute a donné une piste : Est-ce que la distribution a été bien réglée ?
Bonne question, nous n’avions pas fait attention à ce point, trop content d’avoir trouvé comment les engrenages s’entremêlaient.
Re-démontage du moteur (enfin juste une partie a suffit) et sur les engrenages, 2 points devaient être mis en correspondance.
On remonte le tout (c’est bon, vous suivez toujours ?)
On tire sur le lanceur …
Et miracle :
